A l’occasion de la revivification de la gamme DS de Citroën, les chevrons ont décidé de s’attaquer à un segment où les BMW Mini, les Alfa Romeo MiTo et les Audi A1, règnent en maitre. Lancée sur le marché en début 2010, la Citroën DS3 se présentait comme un cheval de Troie ouvrant la voie pour des DS exceptionnelles (DS4 et DS5) et de probables futures (DS6 et DS9). Elle a d’ailleurs réussi son entrée en jeu grâce à un effort marketing plutôt considérable.
Pour faire revivre sa nouvelle gamme avec la DS3, Citroën n’avait pas le droit à l’erreur. En effet, la citadine Premium était blindé face à toutes les critiques. Esthétiquement, elle offrait un nouveau visage à une marque qui nous a habituée avec des silhouettes assez consensuelles. Elle a notamment réussi à garder les éléments novateurs du concept car Citroën DS inside, tels que ses écopes verticales à LED ou son aileron de requin.
Dans son habitacle, la présentation est ergonomique et bien soignée. Le volant est malheureusement un petit peu trop massif et les matériaux utilisés ne sont pas tous à la hauteur. Toutefois, la partie inférieure de la planche de bord reprend la couleur de la carrosserie, ce qui rajoute une petite touche de fantaisie, et on ne s’en plaint pas. Côté habitabilité, la Citroën DS3 est dans les normes avec, cependant, un espace aux genoux et une garde au toit plutôt limités, mais un volume de coffre (285/980 L), très respectable pour la catégorie.
En matière d’équipements, la DS3 est proposé en 5 niveaux de finitions (Chic, So Chic, Sport Chic et Ultra Prestige) mis à part la version sportive DS3 Racing. La « Chic » est déjà bien garnie avec, en autre, l’ordinateur de bord et le système audio MP3 avec prise Jack. La « So Chic » ajoute le pavillon Bi-ton et le kit noir brillant. La « Sport Chic » se caractérise par l’addition de la Connencting box et le Hifi System. L’« Ultra Prestige », quant à elle, propose la Navigation MyWay à l’intérieur et les jantes alliages 17 pouces Bellone à l’extérieur. En dernier, la « Racing » se distingue par l’illustration « DS3 Racing » à l’avant de la coiffe du pavillon.
Au rayon motorisations, on retrouve deux diesels e-HDI développant 90 et 110 ch et émettant 99 et 115 g/km de CO2. En essence, Sous le capot de de cette Citroën DS3, l’offre est plus variée avec 4 moteurs, à savoir, le VTI de 95 ch, le VTI de 120 ch, le THP de 150 ch ainsi que le THP de 202 ch, réservé à la version sportive DS3 Racing.
Côté budget, les prix de la Citroën DS3 débutent à partir de 16 100 € (Chic VTI 95) et plafonnent à 22 570 € (Ultra Prestige e-HDI 95). La DS3 Racing est disponible, quant à elle, à partir de 29 990 €. Pour terminer, la DS3 Executive, réservée aux professionnels, est affichée avec une somme de 22 450 €.
Vidéo de la Citroen DS3 Racing sous la neige :
