Lors de sa commercialisation fin 2008, la BMW Série 7 F01/F02 a atteint sa 5ème génération. Encensée par la critique, cette dernière version est la plus aboutie de toute. Conduite, confort, finition, tout était à la hauteur. Mis à part des tarifs un peu excessifs, il était difficile de lui trouver des points négatifs.


Bientôt, lors du prochain salon de Genève 2012, une BMW Série 7 restylée va faire son apparition. Même si sa ne fait que 3 ans et quelques mois qu’elle arpente nos routes, un petit lifting ne lui fera pas de mal. Surtout que, ses diverses concurrentes (Audi A8, Mercedes Classe S, Jaguar XJ et Lexus LS) ne sont pas en reste esthétiquement.


Le style de la nouvelle BMW Série 7 va subir des changements très subtils. Mis à part les nouveaux clignotants sur les rétroviseurs, le design du profil n’évolue pas réellement. Il faudrait voir du côté des boucliers avant et arrière pour apprécier les différences. Les optiques ont aussi été redessinées en intégrant une fine branche à LED.


Il y à quelques mois, près du centre de test à Munich, un personnage anonyme a pu photographier l’intérieur de la BMW série 7 restylée. D’après les infos, le prototype d’essai a été interpellé par la police pour excès de vitesse. C’est là qu’un photographe ambulant a pu flasher son habitacle. Réalité ou grosse mise en scène, personne ne peut le savoir. En tous les cas, la photo est là, et mis à part un écran qui parait plus large, il n’ ya pas de changement visible.


Côté motorisation, on évoque la possibilité de booster les anciens blocs moteurs de la BMW série 7. Ainsi, le 3.0 L essence de 326 ch pourra voir sa puissance passer à 353 ch. Le 3.0 diesel passera de 245 à 258 ch. Quant au V8 4.4 L essence biturbo, il développera désormais 458 ch. Autre nouveauté, la boite automatique ZF à 8 vitesses, auparavant consacrée à l’unique V12, intégrera désormais toutes les motorisations. Quant à ses tarifs, le modèle d’entrée de gamme de la BMW série 7 berline restylée ne devrait pas dépasser les 85 000 €.