Sortie en 2009 pour intégrer la catégorie des SUV compacts, la BMW X1 se présentait comme une alternative à la BMW X3. Plus petite et plus abordable, elle jouait la carte de l’habitabilité et de la sportivité. Elle s’attaquait à la Volkswagen Tiguan ainsi qu’aux autres automobiles de type crossover compact. Aujourd’hui, avec plus de 115000 exemplaires, la BMW X1 commence à se rattraper par une Audi Q3 très performante.


Basée sur la plate-forme de la Série 3 Touring, la BMW X1 a été développée en versions deux et quatre roues motrices. Avec ses 4,45 m de longueur, elle dépasse la Série 1 de 22 cm et la X3 la dépasse de 12 cm. Avec ses 1545 mm de hauteur, elle a plus le style d’un break surélevé que celui d’un crossover compact.


Malgré tout, son design est très bien réussi. Sa face avant a un fort caractère. De profil, elle a l’air plutôt dynamique. A l’avant, c’est le dessin des phares et de la calandre qui lui vaut cette forte personnalité. Sur les côtés, c’est sa silhouette étirée et son hauteur limitée qui lui valent cette impression de fluidité.


Avec un empattement de 2.72 m, la BMW X1 affiche une belle habitabilité mais pour seulement quatre adultes. En raison du gros volume du tunnel de transmission, la cinquième place est inconfortable. Autre inconvénient, et d’après plusieurs tests autos, l’habitacle n’est pas bien insonorisé. Les bruits d’air et de moteurs sont assez raisonnants.


En revanche, la commodité des sièges et les nombreux espaces de rangements rehaussent la qualité de l’habitacle. En plus, la capacité de chargement est assez généreuse. Le coffre affiche un volume de 420 litres. En rabaissant la banquette arrière, le volume de chargement passe à 1350 litres.


En termes d’équipements, La BMW X1 est proposée en quatre niveaux de finitions (Première, Confort, Luxe et Sport Design). Selon le niveau de finition,  plus de 10 teintes de carrosserie et 9 teintes de garnissage sont accessibles. Les Jantes en alliage léger 17'' à rayons en V et le Système de navigation Professional ne sont disponibles qu’avec la finition Luxe.


Deux packs d’équipements sont aussi proposés. Le pack  « technologie » comprend le Système de commande vocale avancé, le système de navigation Professional, la préparation pour téléphone portable Bluetooth et l’interface audio USB. Quant au pack « Ligne X Design », il comprend principalement le toit ouvrant panoramique en verre.


En termes de motorisations, la BMW X1 peut être équipée de 4 blocs essence et 6 blocs diesel. En version essence, l’sDrive18i peut développer jusqu’à 150 ch. C’est le moteur le plus modeste de la gamme. L’xDrive28i quant à lui peut déployer jusqu’à 245 ch. C’est le bloc essence le plus robuste.


En diesel, l’sDrive18d qui est le moteur le moins performant peut développer jusqu’à 143 ch. Bien plus puissant, l’xDrive23d bi-turbo peut dégager jusqu’à 204 ch de puissance. Cependant, il affiche une consommation moyenne de 6,3 litres/100 km avec des émissions de CO2 avoisinant les 167 g/km. Pour une meilleure sobriété, l’sDrive20d EfficientDynamics Edition est le bloc le plus efficace. Avec ses 163 ch de puissance, il ne consomme que  4,5 l/100 km et n’émet que 119 g de CO2 par kilomètres.


Pour ce qui est des tarifs, les prix de la BMW X1 débutent à partir de 29 050 € pour la version sDrive18i de 150 ch. Plus prestigieuse, la BMW X1 xDrive28i de 245 ch n’est disponible qu’à partir de 41800 €. Quant à la version équipée du sDrive20d EfficientDynamics Edition de 163 ch, son prix débute à partir de 33 150 €.